Рабочий цикл крана мостового опорного и подвесного состоит из трёх этапов:
- Захват и/или закрепление груза;
- Основной рабочий ход – подъем, перемещение груза, разгрузка;
- Свободный холостой ход без нагрузки - возврат подъёмного механизма в исходное положение.
Рабочий и холостой ход на графиках перемещения имеют три основных характерных участка: начало работы (разгон), ровное движение и постепенное торможение.
В этом случае, очень важны места начала разгона и окончания торможения, поскольку в этих стадиях работы крана и проявляются повышенные динамические нагрузки на узлы и компоненты металлоконструкций мостовых кранов.
Для снижения отрицательного воздействия на крановые механизмы, мы всегда советуем заказчикам дополнительно оснащать кран балки и мостовые краны частотными преобразователями хода.
Особенно к этому чувствительны опорные и подвесные кран балки большой грузоподъёмности и длинных крановых пролётов.
Ресурс работы кран балок с применением частотных регуляторов может продлеваться в разы.
Так как мостовые опорные краны г/п 10т управляемые с пульта с пола не подлежат обязательно регистрации в органах технадзора РФ, - это наиболее распространенный тип кранов по грузоподъемности 10т в России.
В комплект поставки кран балки опорной и подвесной входит все необходимое для быстрого их монтажа на объекте Заказчика и запуска в работу.
Краны мостовые работают во всех регионах России – от Калининграда до Владивостока.
Отгрузка их возможна автотранспортом в любую точку России.
Осуществляем поставку запчастей и расходных материалов для кран балок опорных и подвесных пр-ва РОССИИ. |
